Diseño en la Industria Naval

1. Estrategia constructiva de estructuras navales.

Planificación: necesidad de la planificación, organización entre diferentes departamentos, programación de tareas, tareas críticas, asignación de personal y medios, realimentación de la programación, control de costes. Método Pert.

Técnicas de planificación de la producción: áreas de trabajo, líneas de trabajo, máquinas.

Gestión de inventarios: concepto, optimización de la producción con MRP, Justin-time, etc.

Sistemas de producción: avance tecnológico.

Gestión de proyectos: concepto, fases de un proyecto, dirección del proyecto, técnicas utilizables en la gestión de proyectos, programación por el camino crítico.

Proceso tecnológico de la construcción naval:

bloque: Elementos, elaboración, control dimensional.

prefabricación de bloques: planos, curvos.

prearmamento: equipos, servicios.

módulos de armamento: tipos, fabricación, integración de bloques en grada.

trabajos en la grada: alineado de bloques, montaje de bloques, unión de bloques, inspecciones.

procesos de armamento: trazado de la línea de ejes, montaje de la línea de ejes, montaje de la hélice, montaje del timón, montaje del servo.

montaje del motor principal: taqueado, anclaje.

pintado del buque: Preparación de superficies, aplicación.

aislamientos y recubrimientos.

2. Cálculo de estructuras en construcción y reparación naval.

Grafostática:

concepto de fuerza y su representación.

composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.

estructuras trianguladas. Cálculo gráfico de refuerzos, cuadernas, baos y longitudinales.

concepto de momento y par.

centro de gravedad: determinación.

momento de inercia y momento resistente.

Esfuerzos que soportan los elementos estructurales:

tracción: Tensión admisible. Coeficiente de seguridad.

compresión: Pandeo.

cortadura.

flexión:

fibra neutra.

momento flector: diagrama de momentos flectores.

esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62308

torsión:

módulo de rigidez.

ángulo de torsión.

módulo resistente a la torsión.

momento de torsión.

estabilidad de buques.

vibraciones.

3. Proyectos de construcción y reparación naval.

Especificaciones del buque: características técnicas fundamentales, descripción de la estructura, otros.

Ingeniería básica de estructuras y armamento.

Arquitectura naval general y de detalle.

Reglamentación a la que se debe ajustar el proyecto o planos:

Reglamentos de la sociedad de clasificación.

normas nacionales del país de abanderamiento.

normas específicas que afectan a instalaciones, materiales, pruebas e inspecciones, etc.

otras según servicio a realizar.

Documentación auxiliar para elaboración, fabricación y montaje de elementos intermedios: croquis de los paneles, figurado para camas, datos para el trazado, plantillas de conformado, despiece de los elementos, control dimensional, etc.

Obtención de datos del proyecto para elaborar los planos de estructuras metálicas: dimensiones de perfiles y chapas, conjunto de previas y bloques, soldaduras, etc.

Conceptos de estanqueidad e inundación progresiva.

Catálogos de productos intermedios.

4. Procesos de unión de estructuras navales.

Procedimientos de soldadura:

Soldeo por electrodo: equipo de soldadura eléctrica: Características, descripción de los componentes.

Soldeo semiautomático (MIG-MAG): equipo de soldadura semiautomática, características, descripción de los componentes.

Soldeo TIG:

Equipo de soldadura TIG.

Soldeo por arco sumergido SAW: equipo, características.

Tipos de cordones de soldadura.

Cálculo práctico de uniones soldadas sometidas a carga estática y variable:

Disposiciones generales.

Soldeo en ángulo. Características.

Soldeo a tope. Características.

Soldadura de una unión aislada.

Soldadura de las uniones de un bloque de prefabricación.

Soldadura en la construcción del casco y en las reparaciones.

Aplicación de normas y tablas en uniones soldadas.

Deformaciones y tensiones en la unión soldada. Corrección de deformaciones.

Otro tipo de uniones:

Uniones pegadas:

Tipos de adhesivos.

Características de una unión pegadas.

Componentes que intervienen y su aplicación.

Cálculo práctico de uniones pegadas.

Aplicación de normas y tablas en uniones pegadas.

Uniones atornilladas:

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62309

Tornillos ordinarios, calibrados y de alta resistencia.

Características de unión atornillada.

Cálculo práctico de uniones atornilladas.

Aplicación de normas y tablas en uniones atornilladas.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: PLANOS DE MONTAJE, DESPIECE Y DETALLE DE ELEMENTOS

ESTRUCTURALES NAVALES

Código: UF1016

Duración: 80 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1 y RP2

en lo referido a elaboración de planos

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar la información técnica contenida en planos de ingeniería básica y de arquitectura naval para obtener los datos que permitan desarrollar soluciones constructivas y la elaboración de los planos constructivos y de montaje, aplicando procedimientos de cálculo establecidos, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE1.1 Obtener los datos de dimensiones de perfiles y chapas, conjunto de

«previas» y bloques para elaborar los planos constructivos y de montaje.

CE1.2 Elaborar planos constructivos y de montaje usando aplicaciones informáticas de 2D y modelado identificando y codificando los diferentes elementos constructivos y materiales.

C2: Elaborar planos de despiece y de detalle de elementos constructivos de estructuras, aportando la información que permitan su fabricación, utilizando aplicaciones informáticas de diseño en 2D y de modelado, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE2.1 Obtener datos de los planos constructivos y de montaje, para elaborar planos de despiece y documentación técnica de detalle.

CE2.2 Desarrollar los procesos de elaboración, fabricación y montaje de estructuras, partiendo de la documentación técnica.

CE2.3 En un supuesto práctico, de un bloque de un buque:

Elaborar adecuadamente los planos de despiece y de detalle.

Definir los documentos y parámetros para el control dimensional.

Codificar los productos intermedios y el direccionamiento de los mismos.

Contenidos

1. Tipología de planos en construcción naval.

Planos estructurales para la fabricación de en taller y para el montaje de las estructuras de los buques.

Planos de disposiciones de los espacios de acomodación, espacios de carga y pañoles.

Planos de disposiciones y detalle para el armamento: disposiciones de maquinaria y tuberías, ventilación y aire acondicionado, electricidad, control y automatización.

Planos de disposiciones de equipos de cubierta.

Planos de habilitación y mobiliario.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62310

Otros.

2. Alisado, trazado y desarrollabilidad de formas del buque.

Plano de formas.

Alisado de formas.

Trazado de baos.

Superficies de trazado.

Otros elementos del casco.

Trazado de superficies planas.

Trazado de superficies curvas.

Desarrollo de cantos.

Desarrollo de líneas diagonales.

Ángulos de los cantos con las cuadernas.

Flechas. Métodos prácticos para el cálculo de flechas.

Criterio de desarrollabilidad.

Métodos para el desarrollo de chapas.

Doble fondo.

Desarrollo de los palmejares.

Trazados auxiliares: escantillón de cuadernas.

3. Representación de planos de estructuras navales.

Definición de elementos estructurales: Cuadernas, bulárcamas, cartelas, varengas, vagras y carlingas, palmejares y buzardas, puntales, cubiertas y pisos, baos, esloras, mamparos.

Sistemas de representación.

Vistas de un objeto.

Representación de cortes y secciones.

Detalles tipo: espesores, cortes de bloque, chapas pasantes, refuerzos, cartelas, despuntes, conexiones de baos y esloras, chapas de diamante, topes y costuras.

Escalas más usuales.

Uso de tolerancias.

El acotado en el dibujo.

Simbología de tratamientos y soldadura.

Textos de dimensiones y escantillones.

Tipos de planos de estructura: cuaderna maestra y secciones tipo, cubiertas, secciones longitudinales, forro.

Plano general de estructura y planos de cada elemento o conjunto de la estructura: identificación.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: MATERIALES Y DOCUMENTACIÓN DE TRAZADO Y CORTE EN

CONSTRUCCIONES NAVALES

Código: UF1017

Duración: 40 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3 y

RP4.

Capacidades y criterios de evaluación

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62311

C1: Determinar los materiales necesarios para la fabricación, montaje y reparación de estructuras navales según los planos constructivos, especificación de los materiales, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE1.1 Asignar materiales, caracterizados y codificados para fabricar y montar piezas de estructuras.

CE1.2 En un supuesto práctico, de construcción o reparación naval:

Elaborar las listas de materiales para diferentes procesos, áreas y líneas de trabajo.

Definir cada elemento de la lista por su código de referencia, dimensión, tipo y calidad del material.

Identificar los distintos componentes del coste de adquisición de los materiales.

C2: Elaborar documentación de corte y la programación de maquinas automáticas de

CNC y de robot, para el trazado y corte de chapas, perfiles y tubos, en función de los materiales definidos en los planos de montaje, construcción o reparación, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE2.1 Interpretar la información de planos constructivos y de montaje obteniendo información para el corte.

CE2.2 Definir adecuadamente los procesos de trazado y corte de chapas, perfiles y tubos para estructuras, identificando los aspectos que intervienen en la fabricación.

CE2.3 En un supuesto práctico, de la construcción de un bloque de un buque:

Desarrollar programas de máquinas, de áreas y líneas de trabajo, utilizando técnicas de programación manual y aplicaciones informáticas que se ajusten al proceso establecido.

Realizar correctamente la programación de maquinas automáticas de corte de CNC y robots para el trazado y corte de materiales.

Codificar el producto para su correcta identificación y destino.

Contenidos

1. Materiales empleados en la construcción naval.

Tipos:

Acero laminado en planchas y perfiles.

Acero forjado.

Acero fundido.

Aceros de alta resistencia a la tracción.

Aluminio.

otros.

Normalización de elementos: libro de normas.

Elección del material según especificaciones técnicas y certificaciones del proyecto.

Listas de materiales:

Número de referencia: identificación de elementos, normas y códigos de tipificación.

Descripción de las piezas y dimensiones.

Número de piezas.

Calidad del material.

Pruebas de recepción.

Productos intermedios.

Coste de materiales: componentes.

Corrosión marina: preparación de superficies, pintura.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62312

2. Técnicas y procesos de trazado y corte en construcción y reparación naval.

Operaciones de trazado. Métodos de diseño de la pieza. Líneas de trazado.

Sistemas de aprovechamiento de sobrantes.

Técnicas de anidado.

Corte mecánico: Sierra de cinta, tronzadoras. Características, equipos y parámetros de corte.

Corte de metales por oxicorte, arcoplasma y láser. Características, equipos y parámetros de corte.

Programación de máquinas automática de CNC y robots para el trazado y corte:

Programación manual de máquinas.

Aplicaciones informáticas para la programación de máquinas.

Técnicas de programación, lenguajes y simulación de CNC.

codificación del producto.

3. Tolerancias y ajustes aplicados en diseño de estructuras navales.

Tolerancias y sistemas de ajustes.

Estados superficiales.

Criterios de control dimensional.

Criterios de sobrantes y chaflanes.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Duración total en horas de las N.º de horas máximas susceptibles de

Unidades formativas unidades formativas formación a distancia

Unidad formativa 1 – UF1015 50 30

Unidad formativa 2 – UF1016 80 60

Unidad formativa 3 – UF1017 40 30

Secuencia:

Las unidades formativas correspondientes a este módulo se pueden programar de manera independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este Anexo.

MÓDULO FORMATIVO 2

Denominación: DISEÑO DE MANIOBRAS EN CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN

NAVAL

Código: MF0813_3

Nivel de cualificación profesional: 3

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0813_3: Diseñar las maniobras en construcción y reparación naval

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62313

Duración: 110 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: CÁLCULO DE MANIOBRAS DE BUQUES, ELEMENTOS, BLOQUES,

MAQUINARIA Y EQUIPOS PESADOS.

Código: UF1018

Duración: 40 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Desarrollar y calcular las maniobras del buque, elementos, bloques, maquinaria y conjuntos pesados para definir los medios necesarios, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE1.1 Describir los diferentes sistemas de botadura, elementos de maniobra, de amarre y fondeo.

CE1.2 En un supuesto práctico, de una maniobra de un buque:

Realizar los cálculos de pesos y centros de gravedad.

Definir las capacidades de los medios de elevación y transporte en función de los pesos y centros de gravedad.

Identificar los distintos componentes del coste de realización de las maniobras.

CE1.3 Definir los procesos de maniobra, calidad y tipo de materiales auxiliares teniendo en cuenta los cálculos establecidos y medios a usar.

CE1.4 Elaborar el emplazamiento de los picaderos en grada o dique en función de las cargas.

CE1.5 En un caso práctico, de pruebas de estabilidad de un buque:

Cuantificar los pesos para dicha prueba.

Distribuir los pesos para dicha prueba.

CE1.6 Definir capacidades y situación de tanques a lastrar en el propio buque como en el dique flotante.

Contenidos

1. Grafostática y esfuerzos de los elementos estructurales.

concepto de fuerza y su representación.

composición, descomposición y equilibrio de fuerzas.

estructuras trianguladas. Cálculo de resistencia de materiales.

concepto de momento y par.

centro de gravedad: determinación.

momento de inercia y momento resistente.

Esfuerzos que soportan los elementos estructurales:

tracción: Tensión admisible. Coeficiente de seguridad.

compresión: Pandeo.

cortadura.

flexión:

fibra neutra.

momento flector: diagrama de momentos flectores.

esfuerzo cortante: diagrama de esfuerzos cortantes.

torsión:

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62314

módulo de rigidez.

ángulo de torsión.

módulo resistente a la torsión.

momento de torsión.

2. Cálculos de estabilidad estática y dinámica.

Calados.

Curvas hidrostáticas.

Desplazamiento en rosca y total. Peso muerto. Porte.

Arqueo bruto y neto.

Francobordo, líneas de máxima carga.

Centro de carena.

Metacentro y radio metacéntrico transversal.

Centro de gravedad del buque.

Altura metacéntrica transversal.

Par de estabilidad inicial transversal.

Curva de estabilidad estática transversal.

Curva de estabilidad dinámica.

Calculo de la escora del buque.

Consideraciones del efecto de las olas sobre la estabilidad transversal.

Diagramas de sincronismo.

3. Cálculos del lanzamiento del buque.

Dimensiones, pendiente y resistencia de la grada y integrada:

Situación del buque en la grada.

Situación de la altura de la marea.

Datos del peso del buque, situación de lastres y cama de lanzamiento:

Centros de gravedad de pesos principales y de la totalidad.

Presión sobre el plano de sebo.

Lanzamiento sobre una o varias imadas.

Presión en la grada y antegrada especialmente en la zona de giro. (curvas de giro).

Presión en el extremo de la imada.

Empuje del buque según sus formas. Curvas de empuje y centro de carena,

(curvas de Bonjean).

Trayectorias de la roda y del codaste.

Estabilidad en el giro durante el lanzamiento.

Presiones sobre los santos de proa.

Estabilidad durante el lanzamiento.

Situación de arfada. Curvas de arfada.

Situación de saludo.

Retención del buque al quedar a flote. Cálculos:

Pantallas en el codaste.

Remolque de rastras de cadenas sobre la grada.

Roturas de bozas.

Fondeo del ancla de codera.

Capacidades de los medios de transporte y elevación.

Coste de realización de maniobras.

4. Estudio dinámico del lanzamiento del buque.

Peso del buque y cama de lanzamiento.

Estudio de la fuerza de rozamiento.

Estudio de la resistencia del agua.

Fuerza de las retenidas.

Resistencia estructural durante el lanzamiento:

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62315

Fuerzas que producen arrufo.

Fuerzas que producen quebranto.

Botaduras de costado:

Imadas fijas.

Imadas basculantes.

Flotaduras.

Calculo de llenado y achique de depósitos.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: MANIOBRAS DE TRASLADO Y VOLTEO DE BLOQUES, BOTADURA

Y FLOTADURA

Código: UF1019

Duración: 40 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP2 y

RP4

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Elaborar los planos de conjunto y de detalle para la definición de maniobras de traslado y volteo de bloques, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE1.1 Identificar la información que nos permita conocer las cargas máximas de trabajo de todos los elementos.

CE1.2 Desarrollar la información técnica de maniobra en función de las características de un área de trabajo y de los equipos que lo componen.

CE1.3 En un supuesto práctico, de un bloque:

Elaborar los planos de despiece y de detalle de maniobras utilizando aplicaciones informáticas de modelado y 2D.

Crear la información para cada fase y etapa de la construcción para subbloques, bloques, equipos pesados de armamento, y transporte si fuese necesario.

C2: Elaborar los planos de conjunto y detalle para la definición de maniobras de botadura, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE2.1 En un supuesto práctico de botadura en grada:

Elaborar los planos de conjunto y detalle, definiendo la disposición de pantoqueras, picaderos, puntales, tanques de lastrado, imadas, anguilas y cama de lanzamiento.

Establecer un área de seguridad delimitada.

CE2.2 En un supuesto práctico de botadura por carro:

Elaborar planos de conjunto y detalle, definiendo la disposición de buque en carro, tiro y pastecas.

Establecer un área de seguridad delimitada.

CE2.3 En un supuesto práctico de una maniobra de botadura:

Desarrollar la información técnica del proceso de botadura, definiendo las secuencias y operaciones de lastrado, afianzamiento de santos de proa y popa, arriostrado de anguilas, retenidas móviles, retenida de picaderos y puntales, aplicación de gatos hidráulicos, corte de retenida fija.

Establecer un área de seguridad delimitada.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62316

Contenidos

1. Elementos de maniobras de transporte y elevación de estructuras navales.

Transporte de planchas: parque de planchas.

Transporte de perfiles: parque de perfiles.

Fuerzas y alturas máximas y de izado:

Recepción y almacenamiento.

Talleres.

Grada.

Armamento.

Sistemas de transporte horizontal:

Carretillas elevadoras.

Transfers o carretas sobre vías.

Camiones autocargables.

Equipos de volteo

Plataformas transportadoras.

Trailers elevables hidráulicamente.

Equipos de elevación:

Puentes grúa sobre carriles.

Grúas pluma sobre carriles.

Grúas torre de martillo.

Grúas pórtico.

Grúas sobre orugas.

Grúas móviles.

Grúas flotantes.

Grúas de cigüeña.

Grúas con plumas giratorias.

Gatos hidráulicos.

Barcazas. Buques semisumergibles.

Equipamiento de elevación:

Somieres magnéticos.

Somieres por vacío. Materiales no magnéticos.

Cables y estrobos.

Cadenas.

Grilletes.

Spraders. Vigas de equilibrio.

eslingas.

Curvas características, diagramas de carga de los equipos de elevación.

Medios de transporte y elevación:

Medios de elevación en gradas y diques de construcción.

Medios de elevación en talleres de armamento.

Medios de elevación en muelles y diques de reparaciones.

Cálculo de pesos:

Utilización de sistemas CAD en el cálculo de pesos.

Dinamómetros.

Celdas de carga.

Capacidades máximas de arrastre y elevación.

Seguridad en el manejo de equipos de elevación y transporte.

Mantenimiento de equipos de elevación y transporte.

Gradas transversales, horizontales y grada dique. Particularidades de elevación.

Posición de bloques sobre la mesa de soldar. Planos.

Posición del plano del buque sobre la grada. Planos.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62317

Situación de la cama de construcción en la grada. Planos:

Distribución de los picaderos.

Situación de las almohadas de pantoque.

Situación de los puntales.

2. Diseño de maniobras de elevación y transporte de estructuras navales.

Cálculo del peso.

Cálculo del centro de gravedad de bloques y subbloques. Uso de aplicaciones informáticas:

Cáncamos, orejetas.

Distribución de apoyos para el volteo y transporte.

Volteo sobre los apoyos.

Volteo mediante dos equipos de elevación.

Información de maniobra. Cartilla de maniobra:

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

Situación de elementos de arranque.

Útiles empleados (grilletes, eslingas, etc.)

Ángulo de tiro.

Reforzados necesarios en áreas anexas a puntos de amarre o tiro.

Calidad y tipos de materiales auxiliares (cáncamos, etc.)

Etc.

3. Diseño de maniobras de botadura y flotadura del buque.

Estructura de la cama de lanzamiento:

Imadas y anguilas.

Lubricación entre imadas y anguilas. Basakote, slikote.

Guía de imadas y anguilas. Gualdera.

Sujeción de imadas y anguilas. Tensores, tirantes, guardadistancias, escoras

Situación en proa y popa.

Santos, soportes y contretes

Elementos de retención del buque. Llaves.

Enclavamiento del buque:

Gatos hidráulicos de las anguilas de los santos de proa.

Frenado del buque:

Rastras de cadenas. Bozas de retenida.

Pantallas hidrodinámicas.

Frenado de emergencia. Ancla de codera.

Elementos de fondo. Válvulas, tapones, sonares.

Testigos de movimiento de la cuna.

Información en planos de maniobras de botadura y flotadura:

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

Medios que deben intervenir.

Calidad y tipos de materiales que intervienen.

Situación, capacidades y distribución de cargas del buque.

Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para una botadura o flotadura.

Disposición de materiales en el tren de imadas-anguilas.

Forma de retener el buque hasta su puesta a flote.

Elementos de tiro (cables, eslingas, cáncamos) y su disposición.

Zonas que pueden sufrir esfuerzos y deterioros. Tipo de protección.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62318

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: MANIOBRAS DE FONDEO, AMARRE, REMOLQUE Y VARADA

Código: UF1020

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3 y

RP5

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Elaborar planos de conjunto y de detalle para la definición de maniobras de fondeo, amarre y remolque, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE1.1 En un supuesto práctico de amarre:

Elaborar los planos de desarrollo de la maniobra indicando el paso por gateras, guías, bitas, entre otros, de los cables y estachas.

Establecer un área de seguridad delimitada.

CE1.2 En un supuesto práctico de fondeo:

Elaborar los planos de desarrollo de la maniobra con las características de cadenas, anclas, estiba de anclas y de cadena.

Establecer un área de seguridad delimitada.

CE1.3 En un supuesto práctico de remolque:

Elaborar los planos de desarrollo de la maniobra indicando sus puntos fijos en buque, giro del tiro, situación del buque y las señales para estas maniobras, según reglamento.

Establecer un área de seguridad delimitada.

C2: Elaborar planos de conjunto y detalle para la definición de maniobras de varada, cumpliendo con las normas de calidad, y de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE2.1 Describir correctamente los protocolos de prueba.

CE2.2 En un supuesto práctico de varada:

Elaborar correctamente el plan de varada.

Elaborar planos de conjunto y detalle definiendo las maniobras de varada teniendo en cuenta motores transversales, tomas de mar, tapones, sondas, correderas y situación de picaderos y soportes.

Establecer un área de seguridad delimitada.

Desarrollar la información técnica para el proceso de varado en función del área de trabajo y equipos de maniobra.

Marcar el lastrado, situación y peso del buque, procedimiento de guiado del buque, e indicando situación y ángulo de tiro de cabrestantes, molinetes y pastecas.

Establecer un área de seguridad delimitada.

Contenidos

1. Diseño de maniobras de fondeo, amarre y remolque.

Instalación de accesorios de amarre y equipo de maniobra:

Orificios de cubierta y forro. Escobenes, medallones y regolas.

Polines, molinetes y estopores.

Elementos de guía y amarre. Bitas y alavantes.

Equipo de maniobra. Cabrestantes y chigres de amarre.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62319

Teoría del remolque:

Características de las olas y su relación con el viento.

Movimiento del balance transversal.

Periodo de balance.

Valor normal del periodo de balance en los distintos tipos de buque.

Sincronismo transversal, modo de evitarlo.

Cabeceo del buque.

Valor del periodo longitudinal.

Sincronismo longitudinal; sus consecuencias y modo de evitarlo.

Resistencias del buque al movimiento:

Resistencias que se oponen al movimiento de los buques; friccional, directa y por formación de olas.

Resistencias de la carena al remolque.

Efectos de los apéndices y del estado de limpieza del casco.

Resistencias opuestas por el aire.

Principios de maniobra:

Movimiento longitudinal.

Movimiento lateral.

Movimiento rotacional.

Resistencia longitudinal.

Resistencia lateral.

Fuerza de propulsión.

Fuerza del viento.

Fuerzas de las corrientes.

Punto de pivotaje:

Acción de los remolcadores.

Efecto del viento.

Timón y propulsión.

Inercia rotacional.

Fuerzas del timón, ángulo de deriva y resistencia lateral.

Viento:

Magnitudes de la fuerza del viento.

Viento de proa, popa y de través.

Boyas de amarre.

Hélices de proa y remolcadores:

Hélices de proa.

Remolcadores. Viento y punto de pilotaje.

Corrientes:

Exposición parcial a corrientes.

Exposición total a las corrientes.

Magnitudes de las corrientes.

Efecto del oleaje.

Anclas:

Anclas, punto de pilotaje.

Boyas de amarre.

Canales estrechos:

Efecto de succión.

Efecto de colchón.

Información en planos de maniobras de fondeo, amarre y remolque:

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

Medios que deben intervenir.

Calidad y tipos de materiales que intervienen.

Equipos, medios y elementos de sujeción.

Elementos de tiro y su disposición.

Área de seguridad.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62320

2. Diseño de maniobras de varada.

Lastrado del buque:

Reglas prácticas del lastrado de buques.

Efectos producidos en la estabilidad durante el llenado de un tanque, corrido o subdividido.

Corrección de escoras mediante el trasiego en los tanques.

Teoría de la varada:

Estudio de la varada en la vertical del centro de flotación.

Estudio de la varada en un punto cualquiera.

Condiciones para anular el par de estabilidad.

Escora y calado que tomara el buque después de bajar la marea un cm.

Determinación de las toneladas a descargar para quedar libre de la varada.

Calculo de la reacción en el punto de apoyo del codaste.

Situación del fondo del buque.

Sistema de varada por carro varadero:

Cables, maquinillas y cabrestantes en cabecera de línea de varada.

Carros con puntales reforzados.

Sistema de varada por dique seco:

Diques de gravedad.

Dique de solera flotante o sobrepresión controlada.

Cierre por barco puerta o compuertas.

Estructura de picaderos en la cama de varada.

Sistema de varada por diques flotantes:

Estructuras de acero y de hormigón armado.

Diques de cajón o autocarenables.

Sistemas de varada por transferencia:

Sistema Syncrolift.

Diques y plataformas por transferencia.

Información en planos de maniobras de varada:

Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.

Medios que deben intervenir.

Calidad y tipos de materiales que intervienen.

Situación, capacidades y distribución de cargas del buque.

Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para la varada.

Disposición de materiales sobre el tren de varada.

Forma de retener o tirar del buque durante hasta su puesta a flote.

Elementos de tiro (cabestrantes, molinetes, pastecas, etc.) y su disposición.

Zona de influencia del buque que puede sufrir sobreesfuerzos y daños. Tipo de protección.

Posicionamiento de los picaderos, trimado del buque, sistema de centrado, reconocimiento de obra viva, lastrado y elementos del casco.

Área de seguridad.

Etc.

Protocolos de prueba en maniobras de varada.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Duración total en horas de las N.º de horas máximas susceptibles de

Unidades formativas unidades formativas formación a distancia

Unidad formativa 1- UF1018 40 20

Unidad formativa 2- UF1019 40 20

Unidad formativa 3- UF1020 30 10

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62321

Secuencia:

Para accede a la unidad formativa 3, se debe haber superado la unidad formativa 2.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este Anexo.

MÓDULO FORMATIVO 3

Denominación: dISEÑO DEL ARMAMENTO EN LA CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN

NAVAL

Código: MF0814_3

Nivel de cualificación profesional: 3

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0814_3 Diseñar los elementos de armamento en la construcción y reparación naval

Duración: 170 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: DISEÑO DE REDES DE TUBERÍA Y VENTILACION NAVAL

Código: UF1021

Duración: 50 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1 y

RP2.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Realizar cálculos de dimensionado de redes de tubería y ventilación, para el desarrollo de los esquemas de servicio aplicando los procedimientos establecidos, teniendo en cuenta las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE1.1 Identificar los parámetros que intervienen en el cálculo de las redes de tuberías.

CE1.2 En un supuesto práctico de dimensionado de tuberías:

Realizar correctamente los cálculos preliminares de dimensionado de redes de tuberías, partiendo de datos obtenidos de la documentación técnica.

Seleccionar bombas y elementos de control según cálculos realizados.

CE1.3 En un supuesto práctico de redes de ventilación:

Realizar cálculos de dimensionado de las redes partiendo de datos obtenidos de la documentación técnica.

43501-1102-A-EOB

evc

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO

Núm. 144 Viernes 17 de junio de 2011 Sec. I. Pág. 62322

Seleccionar los ventiladores y accesorios en función de los cálculos realizados.

C2: Analizar la documentación técnica, para el desarrollo de los esquemas de servicio aplic